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江苏省高速公路年度运行专刊发布

hd.jctrans.com 2017/9/4 14:28:00 中国公路网  

导读: 截止到2016年年底,江苏已建成高速公路4657公里,过江桥梁8座,服务区103对。在这一年中,平均每天有166.34万辆汽车从高速公路驶出。南京市成为高速公路最密集的地方。

  近日,由江苏省高速公路管理局组织编制的《江苏省高速公路年度运行专刊(2016)》(以下简称《年刊》)正式发布。

  《年刊》主要由畅行高速路、客货运四方、城市互交流、假日游江苏和服务惠民生五部分组成,分别从高速公路基础设施现状、路网运行状态、运输总量及特征、区域及城市交流、节假日路网运行及惠民便民服务等方面,进行深入研究分析,并提出政策建议。

  《年刊》从公众的视野,进行专业的分析,通过特征、说明、图解、注释四个层次,让社会公众读得懂、记得住、易传播。突出服务百姓出行、服务经济社会发展、服务综合交通运输体系建设,解读高速公路运行特征和规律,评估高速公路对公众出行、“1+3”区域功能布局重构与优化等的作用。综合利用联网刷卡数据、统计数据等,并辅之以部分大数据,通过数据的相互结合、相互补充、相互印证,进行系统分析,提高知识性、科学性、趣味性。

  “数”说江苏高速公路之“最”

  高速公路最“密”——南京

  截止到2016年年底,江苏已建成高速公路4657公里,过江桥梁8座,服务区103对。在这一年中,平均每天有166.34万辆汽车从高速公路驶出。南京市成为高速公路最密集的地方。

  最“忙”的收费站——沪宁花桥主线收费站

  全网中最繁忙的十大收费站均位于苏南地区,沪宁高速花桥主线最为繁忙,日均流量近10万辆。

  最“堵”的路段——苏通大桥

  全省近四分之一的高速公路路段基本饱和。全省十大拥堵高速路段最新出炉,苏通大桥、苏嘉杭南段、沪宁东段等路段常年处于饱和运行状态。全省高速公路运行在时间分布上呈现典型的“M”双峰特征,早高峰为9-11点,晚高峰为14-17点,晚高峰流量大且持续时间更长。

  流量最“多”的跨江大桥——江阴大桥

  过江交通需求旺盛,近四分之一路段基本饱和。全省高速公路过江流量占过江全断面流量的58.1%,占高速路网总流量的21%。南京二桥、江阴大桥、苏通大桥是最繁忙的三座过江桥梁,流量约占高速公路过江总流量的2/3。

  运行状态

  八大通道之最——京沪通道上货车最多

  2016年,八大通道出口流量占了40%,行驶量占比高达61.84%。每个通道特征显著。

  高速公路去年客运量突破17亿人次

  2016年,全省高速公路完成的客货运输量巨大,客运量突破17亿人次,同期民航、水路、铁路的客运量总计约2.1亿人次。

  全省高速平均车速为92.3公里/时

  2016年,全省高速公路总体保持较高车速运行,平均车速92.3公里/时。在大车多的车段,车速明显下降。以苏通大桥全时段为例,凌晨2-6时虽然车流量较小,但由于大车混入率最高,导致小客车行驶速度较低。

  近5年事故死亡率下降30%

  超限率持续下降、安全水平持续向好。高速公路超限率逐年下降,五年来累计降低了2个百分点,降幅达57%。同期,全省高速公路死亡事故发生率、死亡率呈现“双降”趋势,分别下降了27%和37%,安全运行水平持续向好。

  一年来江苏人均上高速公路11次

  去年江苏高速公路的密度达到了5年前的1.2倍,也使得居民使用高速公路更为上频繁。全省高速公路居民年人均出行超11次,5年来平均出行频次增加了5.3次;居民平均出行距离5年来下降了5.2公里/次。高速公路短途化出行趋势明显。

  通行效率

  每百次ETC通行就可节约16分钟

  ETC服务综合效益显著。2016年,全省高速公路日均ETC出口流量占联网高速公路出口流量约30%,同比提高了3.4个百分点;以小客车为例,每百次ETC通行可节约时间16分钟、节约燃油3.14升、节约通行费65元。

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