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铁路运输行业政策及环境

hd.jctrans.com 2018/12/12 16:34:00 新浪财经

导读: 铁路运输是我国交通系统的重要组成。目前,我国发布的铁路运输行业政策有《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》、《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》等。以下是铁路运输行业政策及环境分析。

  铁路运输是我国交通系统的重要组成。目前,我国发布的铁路运输行业政策有《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》、《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》等。以下是铁路运输行业政策及环境分析。

  “十二五”期间,我国铁路建设速度再次加快,营运里程和路网密度大幅提升。“十三五”期间,我国铁路行业依旧保持高速发展。铁路改革同样为该阶段一大亮点,铁道部于2013年改制成立中国铁路总公司,中国铁路在运价、货运组织、土地开发等多方面进行了较大变革。现跟随笔者来看铁路运输行业政策及环境。

  铁路运输行业政策

  1、2017年2月印发的《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》中也明确提出,大幅提升区域内(京津冀大气污染传输通道“2+26”城市)铁路货运比例,加快推进港铁联运煤炭。铁路运输行业分析,充分利用张唐等铁路运力,大幅降低柴油车辆长途运输煤炭造成的大气污染。

  2、2017年8月发布的《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》中明确提出:“着力推进铁路货运市场化改革,发挥铁路长距离干线运输优势,进一步提高铁路货运量占全国货运总量的比重。探索发展高铁快运物流,支持高铁、快递联动发展。”

  铁路运输行业环境

  我国的铁路既不同于日本的以客为主、亦不同于美国的货运主导,铁总财报中,历年以来,货运与客运一般是各占铁路运输收入的半壁江山。但从盈利能力的角度而言,铁路货运在关于定价机制的改革上远远领先于客运,使得铁路系统过去常年的情况是

  “以货补客”。而随着近年来国家基建投资越过顶点,以“黑货”为主要运输品种的铁路货运量也随之下滑,成为了过去几年铁路总公司利润表现逐年走低的主因。

  在货运方面,我国铁路货物周转量占比持续下降,这主要是受其他交通运输方式兴起和铁路本身竞争力不足的影响所致。在客运方面,从1995年以来铁路旅客周转量占比保持稳定。2017年铁路旅客周转量占比为38.6%,仅次于公路运输。随着高铁的逐步开通,选择高铁出行的旅客越来越多,铁路旅客周转量有望进一步提高。

  截止2017年,我国铁路货物发送量达29.18亿吨,超额完成年运输量27.5亿吨的目标,较上年增长10.1%。2018年1-4

  月,国家铁路货物发送量完成10.2亿吨,同比增长5.59%。4月,国家铁路货物发送量完成2.42亿吨,同比增加387万吨;日均装车13.23万车,同比增长2961车。按照2018年铁总的货运工作目标30.2亿吨计算,一季度已经完成全年计划的

  33.77%。

  铁路运输行业政策及环境分析,未来,在调整运输结构方面,一方面是研究制定运输结构调整行动计划,大力减少中长距离公路货运量,增加铁路货运量。发挥铁路和水运在大宗物资中长距离运输中的骨干作用,加大货运铁路项目建设和投入,加快完成蒙华、唐曹等一批货运铁路建设。在推进运输方式创新方面,将加快推进多式联运、江海直达运输、甩挂运输、滚装运输、水水中转等先进运输组织方式,提高运输及物流的效率。依托铁路物流基地、公路港、沿海和内河港口等,推进多式联运型和干支衔接型货运枢纽或物流园区的建设,加快推进集装箱多式联运。

  综上所述,无论是从铁路运输的未来发展还是对环境的保护来说,政策的大力实施都是利国利民,各方共赢。预计2018年我国铁路固定资产投资额整体呈快速上升的趋势,并将成为现代物流体系中的重要一环,以此降低实体经济物流成本。以上便是铁路运输行业政策及环境分析所有内容了。

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本文关键词:铁路 运输
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