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中国为何要砸几百亿给非洲修铁路?

hd.jctrans.com 2019/8/30 13:39:00 一点资讯

导读: 2017年5月31日,连接肯尼亚首都与东非第一大港的蒙内铁路正式建成通车,该铁路全长480公里,是肯尼亚独立以来的最大工程项目。全部采用中国标准、中国技术、中国装备以及中国提供的贷款。据了解总耗资高达252亿元,我国还为其专门拍摄了《我的铁路,我的梦》纪录片,播出后在肯尼亚国内引起轰动。

  2017年5月31日,连接肯尼亚首都与东非第一大港的蒙内铁路正式建成通车,该铁路全长480公里,是肯尼亚独立以来的最大工程项目。全部采用中国标准、中国技术、中国装备以及中国提供的贷款。据了解总耗资高达252亿元,我国还为其专门拍摄了《我的铁路,我的梦》纪录片,播出后在肯尼亚国内引起轰动。

  国内的基建虽然日益完善,但大部分落后山村连一条公路都没有,为何还要砸几百亿给国外修铁路,这还得从长远战略规划说起,我国如今已是世界第二大经济体,人均GDP迈上了8000美元大关,其中部分沿海城市已经迈入准发达国家门槛。而不久的16年前,中国还是一个人均GDP仅900多美元的低收入经济体,社会发展水平远远落后于世界。究竟是什么,让中国在短短16年完成了逆袭。那就是无比重要的对外出口,目前国内GDP增长主要由三方面组成:一是国内消费第二是固定资产投资第三则是对外商品和服务出口。

  2000年,中国商品出口总额为2500亿美元。到2014年达到23420亿美元。短短13年增长了9.3倍,在中国经济高速增长的十余年里,对外出口成为拉动中国经济高速增长的原动力之一。

  随着中美贸易战如火如荼,中国利用基建加速走入发展中国家消除经济压力的重要性凸显。例如我国给非洲提供贷款资金,而且提供人力技术,可以极大促进中国就业岗位人数,据计统计2000年至2015年,中非之间的合作间接为中国提供了1200万就业岗位。非洲获得了廉价消费品和基础建设,提高了本国人民生活水平,同时还促进了自身经济增长和社会发展,这本身就是一个双赢的局面。

  而随着我国科技飞速进步,海外基建项目不负重托,中国制造的品牌已树立,新的重大项目订单应接不暇,将西方发达国家远远甩在后头,更加增长了中国打赢中美贸易战的底气。
 

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