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青岛国际航运贸易金融创新中心建设攻势回眸 航运贸易金融融合发展全面起势

hd.jctrans.com 2020/5/13 8:39:00 青岛日报

导读: 2019年以来,市交通运输局、市商务局、市金融监管局会同胶州市政府、山东港口青岛港集团等牢固树立平台思维、市场意识,自我加压、挂图作战,协同推进国际航运贸易金融创新中心建设攻势。

  航运贸易金融融合发展全面起势

  三场硬仗战果初显,两大区域有序推进,35项攻坚任务完成年度目标

  2019年以来,市交通运输局、市商务局、市金融监管局会同胶州市政府、山东港口青岛港集团等牢固树立平台思维、市场意识,自我加压、挂图作战,协同推进国际航运贸易金融创新中心建设攻势。攻势包括三场硬仗、两大区域先行,共35项攻坚任务,均圆满完成年度作战任务。

  港航辐射能力进一步提升

  提升港口国际运营水平:阿布扎比哈里发港二期集装箱码头合资项目签约,意大利瓦多港码头合资项目一期工程开始试运营,缅甸马德岛30万吨级原油码头累计接卸原油1050万吨。

  提高港口中转能力:2019年完成货物、集装箱吞吐量5.8亿吨、2100万标箱,均居全国第5,分别增长6.6%、8.8%;铁矿石国际中转量突破200万吨;集装箱中转占比达到19.1%。

  提升空港运输水平:机场旅客吞吐量2555.6万人次,增长4.2%;货邮吞吐量25.6万吨,增长14.2%。

  加快港航物流业发展:集装箱海铁联运线路新增国内7条、国际1条,达到48条;内陆港新增6个,达到16个;国际班列运量3.8万标箱,增长61%;集装箱海铁联运量138万标箱,增长20.7%。青岛生产服务型(港口型)国家物流枢纽成为首批23个国家物流枢纽之一,“一带一路”跨境集装箱海铁多式联运示范工程成为首批12个国家多式联运示范工程之一。

  贸易集聚能力进一步增强

  对外贸易稳中提质:2019年实现货物进出口5926亿元,增长11.2%,进出口增幅分别高于全国、全省7.8个和5.4个百分点;实现服务进出口839.8亿元,增长8.4%;新增有实绩外贸企业1043家;完成服务外包合同额71.5亿美元,增长26.1%。

  贸易新业态不断发展:实现保税混矿贸易额86亿元;开启国际原油生产商保税现货原油交易“直销”模式,进口保税原油12.9亿元;全年跨境电商进出口额实现484.3亿元人民币,增长41.4%,28家企业在美国、日韩、东南亚及非洲等22个国家设立49个公共海外仓,仓储总面积超过21万平方米,初步形成跨境零售进出口聚集发展态势;西海岸新区保税物流中心(B型)获得海关总署批复,开展跨境电商保税备货业务。

  金融服务水平进一步提高

  加大信贷投放力度:2019年本外币存贷款余额分别为17876.3亿元和18209.9亿元;新增存贷款分别为1752.0亿元和2071.1亿元,占全省的21.2%和25.4%;年度新增贷款首次超过2000亿元。

  聚集优质金融资源:光大理财公司、青岛意才基金销售公司、东海航运保险青岛分公司等金融机构落地,交通银行设立航运金融中心,全市金融机构达到273家;全球创投风投中心建设全面起势,在中基协登记的私募基金管理人271家,备案私募基金553只,管理规模821.2亿元,分别较上年增加35家、139只、180.9亿元,基金管理人增速居全国第一位,各项增速均远超全国水平。

  扩大直接融资规模:新增上市公司达到9家,全市上市公司51家,居全省首位。上市企业境内市值增长近70%,在全国35个大中城市中增幅第一。企业通过公开发行股票、债券等实现直接融资1273.9亿元,创历史新高。

  大港转型改造有序推进

  坚持规划引领,积极拓展商贸、金融、信息、文旅服务等功能;引进吴志强院士团队主导概念规划和启动区修详规;制订老港区搬迁方案;推进码头生产业务转移;赴北京、济南及沿黄流域和高铁沿线重点客源城市推介,争揽访问港邮轮,2019年接待出入境旅客达17.6万人次,增长60.7%。

  临空经济示范区加快建设

  完成区域内村庄、企业调查摸底工作,形成拆迁安置工作方案,为机场噪音影响区征迁奠定基础;加快机场外围配套工程建设,完成16项机场外围配套工程;编制完成北方消费中心区域修控规方案和整体开发方案,签约计划供地项目11个,总投资216.3亿元。

  这些困难和问题需攻克

  1.受国家围填海政策影响,青岛老港区、董家口港区规划调整方案至今仍未批复。

  2.临空经济区基础设施建设和土地征迁资金缺口较大。

  3.服务于航运、贸易的金融法人机构较少,金融业态还不完备。

  4.邮轮市场拓展不够,邮轮旅游起步晚,航线比较单一,客源增量不足,产业发展扶持政策激励作用不明显。目前,受疫情影响邮轮航线全部关闭。

  5.系统研究不够深入,航运、贸易、金融三者融合发展还不够,部门之间协同性不强,统筹效率不高、推进力量分散、平台质量不优。

  建设“东西双向互济、陆海内外联动”的国际航运贸易金融创新中心

  努力开创“一、三、六”攻势作战新格局

  2020年,继续以打造山东面向世界开放发展的桥头堡为目标, 充分借鉴世界知名航运、贸易、金融中心建设经验,立足青岛自身优势,抢抓上合示范区、自贸试验区青岛片区发展机遇,助力“一带一路”国际合作新平台建设,建设“东西双向互济、陆海内外联动”的国际航运贸易金融创新中心。

  围绕攻势“打好三场硬仗、两大区域先行”,坚持目标导向、问题导向、结果导向,系统谋划、整体推进、协同攻坚,努力开创“一、三、六”攻势作战新格局。

  牢固树立一个航运贸易金融生态思维意识

  航运、贸易、金融三者是一个互动的系统,航运是贸易的重要载体,贸易是金融的重要依托,金融是贸易的重要杠杆。立足青岛自身优势,突破航运、贸易、金融之间的行业壁垒和部门职能分割,深挖其内在联系和发展规律,在供给链条上做优航运为贸易提供有力支撑、在需求链条上做大贸易为航运夯实坚定基础、在衍生链条上做强金融为航运和贸易注入发展活力,努力实现三者的深度融合和良性互动。

  整体推进三个平台体系建设

  航运大数据支撑保障平台:2020年完成平台项目(一期)主体建设,加强与港航、物流、口岸、贸易、交易、金融、工商等部门的互联互通和数据共享,进一步提高物流效率,降低物流成本,优化港航业营商环境。

  出口风险防控服务平台:依托出口信用保险公司搭建专业化国际市场风险防控平台。完善企业投保出口信用险支持政策,增强企业国际市场风险防控能力,通过“一带一路”国家国别风险分析报告和轮胎、纺织、化工等行业风险分析报告,提供专业化风险信息培训与咨询服务,提升企业多元化开拓市场能力。

  “金企通”金融服务平台:以解决航运贸易企业融资难题为发力点,搭建金融机构与航运贸易企业的双向对接渠道, 线上收集企业融资需求,线下联动精准服务,通过整合涉企信用信息,为融资企业精准画像,解决中小外贸企业融资难的问题,优化融资服务环境。

  协同攻坚六个“山头”

  协同推进航运贸易金融融合发展。一是发展供应链金融。出台实施促进供应链金融发展的意见,引导支持金融业务创新;引进聚量集团易融星空信息数据平台,为贸易企业应收账款融资提供真实安全有效的解决方案;深化与物流行业服务平台合作,依托中国仓储与配送协会引进全国性可流转仓单登记公司,利用区块链、物联网、大数据等新技术,推进仓单融资新模式;加快培育建投数据、能链集团等一批高成长性科技企业发展,为产业融合发展提供技术支撑。二是加快航运贸易企业上市。借助资本力量培育一批航运贸易领军企业,持续开展万名企业家资本市场培训,支持航运、贸易企业境内外上市、挂牌、发债,推进符合条件的企业科创板上市。三是加强贸易金融服务。提供支付结算、融资融信、财务规划、风险管理、关税保证保险、出口信用保险等贸易金融产品服务和整体解决方案,创新开展应收账款融资,积极开展保单融资,提供多样化风险对冲产品。

  协同推进邮轮母港建设。开展港区规划、建设、招商三大行动,建设航运贸易金融领域的创新灯塔。一是统筹功能需求。加快推进青岛港整体规划批复工作,优化调整启动区规划方案,再续老港老城的历史地缘和联动发展。二是推动开发建设。青岛港环球航运中心项目年内完工,加快集散中心项目,启动区酒店办公楼项目,1、2号码头筒仓和仓库改造项目等前期工作,推动邮轮母港区免税店设立,打造中国北方免税购物中心。三是开展全球招商推介。聚焦新航运、新贸易、新金融重点项目,整合接入全球产业链,加强供应链金融、国际物流等产业链招商,吸引更多商业保理、融资租赁、创投基金落户。

  协同畅通多式联运通道。提升枢纽能级,建设世界一流海港、空港、铁路枢纽,强化枢纽间协同联接,形成海陆空铁“四港联动”发展格局,打造国际性综合交通枢纽。一是畅通国际物流大通道。整合“齐鲁号”国际班列资源,推动“齐鲁号”欧亚经贸上合产业园等项目签约,推动周边货源集聚;推动国际班列日本货物专列首发、韩国货物专列加密。二是加快内陆港布局。提升郑州、西安等沿黄流域内陆港服务功能,推进与沿黄流域城市海铁联运深度合作,建设沿黄流域最便捷的“出海口”。三是实施平台支撑保障行动。通过整合海铁口岸资源、组建多式联运运营平台。

  协同推进上合、自贸“两区”建设。一是建设上合示范区现代贸易中心。航运方面,推进青岛胶东国际机场等重点项目建设,发挥铁路、港口、机场综合优势,加快建设区域物流中心;贸易方面,推进上合组织国家优质农产品、食品进口和转口,发展二手车出口,发展面向上合国家的跨境电商业务,搭建国际贸易发展平台;金融方面,加快十项外汇政策落地实施,简化外汇业务手续和流程,推动中国欧亚经济合作基金、中俄能源基金等项目签约。二是推进自贸试验区青岛片区各项试点任务落地。航运方面,提升航运服务能级,研究航空运输、航运物流等领域产业链条发展工作措施,引入物流保险公司开展产业化运营,打造青岛国际物流交易服务平台;贸易方面,推动贸易便利化向贸易自由化转型,促进货物贸易与服务贸易、贸易与投资协调发展;金融方面,发展自贸金融,设立跨境基金中心,推动平安银行和浦发银行设立自贸区分行。积极开展自贸区仓单质押试点工作,支持金融机构为客户提供基于电子仓单的在线质押融资服务。

  协同提升大宗商品贸易影响力。一是加快发展保税原油混兑调和、保税现货原油交易“直销”新模式,吸引国内外原油贸易商在自贸试验区青岛片区内注册企业,扩大进口保税原油规模。二是推动青岛港与伊藤忠商事株式会社、淡水河谷等国际知名贸易机构加强合作,扩大铁矿石保税混矿贸易规模。三是发展橡胶期货保税交割业务,整合区内存量仓储资源,引进大型综合性物流企业开展期货保税交割业务。四是发挥保税港区在原油、橡胶、棉花为代表的大宗商品交易优势,吸引境内外知名大宗商品生产商和贸易商集聚,打造全链条、全环节、全要素集聚发展的大宗商品交易平台。五是激发进口潜力,积极申请试点建设“国家进口贸易促进创新示范区”。

  协同推进航运贸易金融领域“双招双引”。航运方面,重点吸引基地航空公司、大型船公司、跨境电商、第四方物流等不同类型市场主体汇集,推进海事仲裁委员会青岛分会落地。贸易方面,紧盯境内境外知名贸易企业,抢抓上合、自贸“两区”建设机遇,吸引一批具有采购、分拨、营销、结算、物流等功能的贸易总部企业,提高资源整合与调配能力。金融方面,推动浦发银行、交银租赁在青设立单机单船融资租赁公司等专营机构;鼓励东海航运保险、交通银行航运金融中心等机构拓展业务,创新产品和服务;支持设立融资租赁、商业保理等功能性金融机构;发挥陆海联动发展基金、青岛港航产业发展基金作用,培育一批青岛航运贸易领军企业。

注 :与服务供应商联系时,提及您是“锦程物流网站”的用户,将会得到更好的服务。”

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本文关键词:海运 航运 港口 集装箱 干散货
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