首页 快递 连爆负面事件,韵达快递模式弊端开始显现?

连爆负面事件,韵达快递模式弊端开始显现?

hd.jctrans.com 2021/2/22 10:29:00 中访网

导读: 韵达快递近期不太平,接连爆出暴力分拣、快递积压、快递遭水泡、快递员被拖欠工资、快递员罢工等事件。

  韵达快递近期不太平,接连爆出暴力分拣、快递积压、快递遭水泡、快递员被拖欠工资、快递员罢工等事件。在快递行业竞争越来越激烈的当下,韵达快递的处境,是整个行业的缩影。

  韵达连爆暴力分拣、快递积压、快递员罢工等事件

  近日,一段名为“让快递再飞一会儿”的视频在社交平台上引发关注,视频显示大连韵达快递星海服务站存在暴力分拣情况,此后韵达快递致歉并提出整改方案。

  2020年1月,韵达快递郑州中原新城分部因快递员离职等原因,一度出现快递积压近万件。

  2020年12月,黑龙江双鸭山某客户因快递丢失与韵达快递快递员刘某某发生口角,事后快递员通过打电话、发微信等形式,多次对客户进行辱骂和威胁,并被警方依法行政拘留。

  2020年11月,陕西山阳某客户价值近万元的货物在韵达快递运送途中被水泡。

  2020年10月,苏州、长沙都爆出了韵达快递快递员被拖欠工资数月的事件。

  2020年9月,河南新乡韵达快递被爆因收入调整、快递员联合起来罢工的事件,事件也造成了快递积压情况。

  加盟模式之困

  韵达快递近期爆出的一系列不好的事件,部分事件原因在于企业本身,部分事件直接原因在于加盟商经营管理不善,但归根到底原因都源于韵达快递加盟模式的弊端。

  快递行业目前主要有两种模式,一种是以顺丰为代表的直营模式,另一种是以“三通一达”为代表的加盟模式。目前,顺丰的市占率约为10%,韵达快递的市占率约为18%,但顺丰的市值是韵达的接近10倍。两种模式的高下立判。

  快递服务的本质是将客户的货物移动位置,行业门槛相对较低、服务模式趋同,比较可对比的服务优势就是时效性和破损率。但在上述两点上加盟模式的企业都竞争不过直营模式的顺丰。

  于是加盟模式的快递公司只能从价格中寻求竞争优势,大约从2019年起,“三通一达”发起了持续的价格战。财报显示,“三通一达”的单件收入普遍从去年同期的3元以上跌至今年的2元出头,同比降幅接近30%。

  但是,价格战虽然提升了“三通一达”的市占率,但却恶化了其盈利能力。最新的三季报显示,前三季度韵达实现营收230.87亿,同比下降4.81%;归属于上市公司股东的净利润为10.20亿元,同比大幅下降47.83%。

  价格战的代价是影响了韵达自身的盈利能力,价格战的部分成本也得有加盟商和快递员分摊。因此,部分加盟商出现了盈利下滑甚至亏损情况,快递员的收入被下调。因此,韵达快递近期才会出现加盟商拖欠数月工资,快递员联合罢工等事件。

  成也电商、败也电商

  2019年起的价格战之后,快递行业迎来一轮大洗牌,部分中小快递企业出局,头部企业的市占率获得了提升。全球知名财经与投资研究平台Seeking Alpha研究报告显示,2020年第三季度,申通快递市占率为10.60%。同期,中通、韵达、圆通、百世和顺丰的市占率分别为20.80%、18.00%、15.10%、10.60%、10.10%。

  几大头部快递品牌舍弃利润换取市场的策略取得了成效,但是这并不意味着他们在可预见的未来可以依靠市场地位提价了。有分析认为,“三通一达”的低价战略,导致了其之前多年一直没有采用重资产运作模式,这是因为电商对物流的价格非常敏感,这一行业属性造成了目前的行业局面。

  目前顺丰以外的头部快递公司都接受了阿里的投资,其最大的客户源来自天猫和淘宝,某种程度上已经“依附”于阿里。这样,韵达等快递公司就无法摆脱电商物流属性,也就无法摆脱低价策略和加盟的轻资产模式。此前韵达商业模式带来的那些弊端,在可预见的未来仍然无可避免。

  阿里等电商平台当然离不开快递企业,但阿里并不一定需要四家以上快递企业同时服务。行业的价格战还在持续,最终谁能成为“剩者”还充满着未知。在2020年前三季度中,在五家上市快递公司中,韵达的净利润和净利润增速均位居第四,形势不容乐观。

注 :与服务供应商联系时,提及您是“锦程物流网站”的用户,将会得到更好的服务。”

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