首页 资讯要闻 分析师:美国寒潮对散货船市场的冲击马上就会恢复(附图)

分析师:美国寒潮对散货船市场的冲击马上就会恢复(附图)

hd.jctrans.com 2021/2/23 13:16:00 航运界

导读: 连日来侵袭美国多州的冬季风暴已造成至少26人死亡,数百万家庭和商户停电。

  连日来侵袭美国多州的冬季风暴已造成至少26人死亡,数百万家庭和商户停电。尽管目前电力部门正在紧急抢修电路,但风暴天气导致的道路湿滑、能见度低,一些机场被迫暂时关闭或取消航班,多地交通事故频发,东南部大部分地区被大雪覆盖,休斯顿和海湾地区其他主要城市积雪高达3英寸。

  冰雪还令散装货船难以装载美国出口的粮食,由于船主援引不可抗力因素,市场上可能出现更多巴拿马型散货船。不过Jefferies分析师认为,美国墨西哥湾的天气状况是暂时的,因此大多数船主将把他们的船只留在那里,等待严寒过去。"我认为这是短期现象,业务将在下周全面恢复。”

  根据美国农业部的数据,在截至2月11日的一周内,美国海湾地区散装货船的谷物货物检验比前一周下降了44%,至132万吨。

  休斯敦仍然处于紧急状态  

  该分析师表示说,休斯敦仍然处于紧急状态,大多数办公室仍然关闭,各地食品等生活物资持续短缺,不过幸运的是,即使业务量和工作效率大幅减少,休斯顿港仍在运营。

  “许多谷物出口来自休斯顿,不过路易斯安那州才是出口重地,因为玉米通过内陆驳船顺流而下,然后通过路易斯安那州东南部的国际干散货船出口。我认为不可抗力不会对市场产生太大影响,除非是长期的。但是对我来说,这次寒潮导致的市场波动更像是一种延迟,如果船只仅仅因为延迟而压舱北上或南下——我会感到十分惊讶,也许有些人会这么做,但北大西洋的市场似乎相当吃紧,我不认为这种情况会因为延迟而改变。”

  过去两周,由于亚洲煤炭需求上升,加之中国拒绝接受澳大利亚煤炭而从印尼采购,大西洋航线缺乏此类船舶,巴拿马型船的价格已高于好望角型船的价格。波罗的海交易所(Baltic Exchange)的巴拿马型5TC油轮(panamax 5TC,是5条主要航线的加权现货汇率平均值)上周五的日收盘价为20,991美元,比好望角型5TC油轮的日收盘价高出6,767美元。

  港口“新常态”:集装箱船排队等待

  近日,美国海岸警卫队(U.S. Coast Guard)最新公布的航拍镜头中可以非常直观地看到洛杉矶-长滩港口的交通拥堵状况有多么严重。从海域上空看到,一大批集装箱船舰队,散落在加州圣佩德罗湾的锚地上。

  数据证实,加州海岸外的集装箱船交通拥堵,堆积如山的货物被迫泊在海上,等待入港的焦虑状况,一直都没有真正的缓解。洛杉矶和长滩的装船泊位一共有25艘集装箱船,在锚地则停泊着32艘集装箱船等待入港卸货。

  经过了一个春节假期,美国加州的港口拥堵情况不但没有缓解,且还有越演越烈之势,集装箱船停满了洛杉矶港和长滩港海面。据悉,疫情以来的人手短缺问题以及陆地上的延误共同导致了海上的停滞。目前港口集装箱排队等待的“新常态”的持续时间将不会短。

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本文关键词:海运 航运 港口 集装箱 干散货
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