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韩国造船业明年恐爆债务违约潮

hd.jctrans.com 2016/12/29 14:05:00 国际船舶网

导读: 继韩进海运破产后,韩国船企明年能否偿还创纪录的到期债券,也引发了越来越多的担忧。

  继韩进海运破产后,韩国船企明年能否偿还创纪录的到期债券,也引发了越来越多的担忧。

  彭博社统计数据显示,大宇造船海洋和三星重工今年的债券收益率上升。韩国四大船企明年的债务到期高达23000亿航运(19亿美元),创自1997年彭博社统计数据以来的最高记录。其中一些债务没有政府或集团的帮助将会陷入兑付困境。

  债券暴跌加剧了亚洲债务市场的恐慌,其中中国已经从2015年的7上升到今年的28,债务违约蔓延到了新加坡债务市场。韩进海运今年申请破产保护,由于油价下降的冲击,包括现代重工、现代尾浦船厂在内的韩国造船巨头的盈利也遭到冲击,与中国船厂的竞争也日益激烈。

  业内人士分析,随着明年造船厂的债务集中到期,造船厂的困境将更加明显。大宇造船海洋将会需要来自国有银行的额外救援,三星重工需要集团的帮助。

  据彭博社统计的数据,在11月,大宇造船明年4月到期的债券的收益率涨至纪录新高13.9%,目前也仍高达12.4%,而该数据在去年同期仅为8.4%。三星重工明年2月到期的5年期债券收益率也从今年2月的2.6%上升至上月的3.3%。

  知情人士称,大宇造船海洋正在努力采取措施获得足够流动性来偿还债务,包括出售不必要的资产和房地产。三星重工将有足够的现金来偿还明年到期的债务,因为其在明年上半年有望交付一座海工装备。

  大宇造船海洋从2017年4月开始到期的债务高达9400亿韩元,现金和等价现金为7390亿韩元,短期借款总额超过50000亿韩元。该船厂预计从大股东韩国开发银行和韩国进出口银行获得24亿美元的资金。

  不过,NH投资信贷分析师Lim Jung称,注入的资金可能不足以支撑大宇造船海洋明年的债务处理,因为明年的营收下降,这可能需要额外的资助。

  现代重工、大宇造船海洋和三星重工在过去一年半中,因为海工装备延迟交付或撤单,亏损非常严重。

  Mirae Asset部门主管Choi Jin young称,很多韩国企业,尤其是那些对经济周期敏感的企业,如船厂,其信贷质量将在明年恶化。

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